沪籍沪牌严卡外地营运上海网约车供需或呈双向萎缩
作者 Admin 浏览 发布时间 17/10/13


     
      上海交通委日前就“网约车新政”向公众提出征求意见,新增车辆与司机需符合沪牌、沪籍等具体要求,沪牌、沪籍历来被认为在上海生存的两大难点,沪版新政将网约车与两大难题直接挂钩,毫无疑问地引发市场震荡。
     《中国经营报》记者对网约车、出租车以及滴滴等公司多方调查发现,新政一旦真正落地可能直接引发供需市场的双向萎缩,一方面符合条件的网约车将大幅锐减,另一方面看重补贴与低价使用网约车的需求将在短期内回落。
     “沪籍+沪牌”严卡外地营运资源
     既限户籍又限牌照,上海地方版“网约车新政”在准入门槛上与同为一线城市的北京如出一辙。据滴滴最新公布的内部统计数字显示,在上海市场上已激活的41万多个滴滴平台司机中,具有上海本地户籍的司机不到1万人。如果严格按照户籍进行“一刀切”,C2C约租车平台的供给端将会严重受挫。
     在一线城市户籍政策收紧趋势已成定局的情况下,外地司机转换户籍已不现实。根据今年4月由上海市政府官方网站“中国上海”发布的《上海市人民政府关于进一步推进本市户籍制度改革的若干意见》,其中明确上海市常住人口规模控制在2500万人以内,要求“完善居住证、居住证转办常住户口、直接落户政策,在此基础上,逐步建立积分落户政策”。这也与上海“十三五”规划纲要的要求相一致。根据《2015年上海市国民经济和社会发展统计公报》,上海市常住人口总数为2415.27万人,同比下降1.5%。至于新政能否将标准从户籍放宽至居住证水准,未来政策不明。
     牌照的获取同样不容乐观,目前上海网约车市场上存在一部分本市户籍司机使用自己的非沪牌车运营,原因是这张号称“全世界最贵的铁皮”一铁难求。目前上海私车牌照拍卖中签比例不到5%,且中标均价维持在8万元左右。
     今年6月,上海市政府修订并重新发布了《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》,竞拍资格更趋严格。调整后,只有拥有上海户籍、或者持上海市居住证且在申请之日前已在上海市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税,且同时满足一系列额外条件者才有资格参加竞拍私车牌照,该规定自2016年7月19日起施行。“我不会单

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